时间：2022-10-19 02:19
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在对汽车入口的争夺战中，的输掉不是传统车联网制造商，而是百度、阿里，乃至苹果和谷歌。 有一则跟马化腾有关的传言，不是关于他的人，而是关于他的车。
据传他的车上装有可穿着设备一个OBD(车载诊断系统的英文简写)硬件。 2014年5月5日，在GMIC大会上公布了车联网领域第一款智能硬件路宝盒子，并且以1块钱的价格展开购票。短短两个多月，路宝盒子的购票人数已多达了29万，这个数字还仍然在涨。
同时路宝盒子也在展开小范围测试，而测试人员据传就有掌门人马化腾。 对商业模式仍然不甚清了的车联网领域来说，的重新加入是一个让人紧绷但又性刺激的消息。不少车联网公司对路宝团队并不陌生。
在发售路宝盒子之前，该团队曾造访了若干行业公司，也曾跟这些公司谋求合作。但面临伸过来的橄榄枝，大家反应不一。 悲观者显然，是车联网行业的外行。
路宝盒子不仅不会像QQ和微信之外的那些产品一样，无所成就；而且不会让本就一片恐慌的车联网水域更为混浊。但在乐观者显然，还包括在内的BAT，不会给车联网带给更为明朗的未来。
回应，路宝自由选择继续的高调和绝望，路宝负责人张弦从这个项目公布至今，都在规避媒体的专访催促。 无论如何，在车联网乃至汽车行业的舞台上，BAT已成无法忽略的不存在。
4月中旬，副总裁马喆人就曾在一个汽车行业论坛上，用互联网思维阐释了未来汽车企业将有可能再次发生的变化。旋即之后的百度智能硬件峰会上，百度发售了20多款智能硬件产品，其中还包括一款取名为CarNet的车联网智能硬件。
7月4日，高德也公布了取名为高德地图小蜜的首款智能硬件产品，这款堪称方向盘上的神秘的产品具备导航系统、路况主播等功能。而在高德背后，阿里的身影亦无法忽略。 现在阿里在跟一些车企接入合作，但还没有公开发表。
6月底拒绝接受本刊记者专访时，高德车联网业务中心总经理童豪良说道。他透漏，很多汽车厂商在对移动互联网做到了解思维，对阿里也很感兴趣。
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